2024 Outlander
About Mitsubishi Motors

Votre copilote, automne comme hiver : le super contrôle intégral, les modes de conduite et l’application Mitsubishi Connect

Si l’hiver n’a pas encore frappé à votre portière, vous devrez y passer tôt ou tard. Nous savons que la saison froide annonce de la poudrerie et des chaussées glacées. Pour les Canadiens, une chose est certaine : il est temps de se préparer à conduire dans des conditions hivernales.  

Comme Mitsubishi connaît les rigueurs de l’hiver canadien, ses véhicules sont parmi les mieux équipés pour affronter les routes verglacées et les froides journées d’hiver. Les véhicules Mitsubishi sont conçus non seulement pour assurer la sécurité dans des conditions extrêmes, mais aussi pour offrir confort et commodité lorsque le temps devient glacial.

L’un des meilleurs systèmes de contrôle intégral

Tout commence sous la voiture avec le super contrôle intégral (S-AWC) de Mitsubishi, l’un des meilleurs systèmes de traction intégrale sur la route. En effet, le S-AWC ne fait pas que transmettre la puissance aux quatre roues; le système répartit le couple de manière intelligente et sélective. Différents capteurs surveillent la dynamique de conduite comme le patinage des roues, le tangage et le lacet du véhicule, et même les données du conducteur, à raison de centaines de mesures par seconde. Ces informations sont ensuite utilisées pour contrôler les systèmes à la volée, dont le différentiel central actif, le contrôle actif du lacet, le contrôle actif de stabilité et les freins antiblocage. Tous les systèmes travaillent ensemble pour gérer la répartition du couple et le freinage de chacune des roues afin de les maintenir dans la direction où vous les braquer. Mieux encore, les systèmes s’exécutent si bien que le conducteur ne se rend même pas compte de leur fonctionnement.  

Le super contrôle intégral offre davantage de possibilités pour un rendement accru sur la route. Plusieurs modes de conduite permettent au conducteur de sélectionner les systèmes de gestion du véhicule les mieux adaptés en fonction des conditions. L’Eclipse Cross propose les modes Normal, Gravel et Snow, tandis que l’Outlander et l’Outlander PHEV offrent en plus les modes Tarmac et Mud. L’Outlander PHEV ajoute quant à lui un mode ECO qui permet de mieux utiliser la propulsion électrique du véhicule.

L’un des meilleurs systèmes de contrôle intégral

Tout commence sous la voiture avec le super contrôle intégral (S-AWC) de Mitsubishi, l’un des meilleurs systèmes de traction intégrale sur la route. En effet, le S-AWC ne fait pas que transmettre la puissance aux quatre roues; le système répartit le couple de manière intelligente et sélective. Différents capteurs surveillent la dynamique de conduite comme le patinage des roues, le tangage et le lacet du véhicule, et même les données du conducteur, à raison de centaines de mesures par seconde. Ces informations sont ensuite utilisées pour contrôler les systèmes à la volée, dont le différentiel central actif, le contrôle actif du lacet, le contrôle actif de stabilité et les freins antiblocage. Tous les systèmes travaillent ensemble pour gérer la répartition du couple et le freinage de chacune des roues afin de les maintenir dans la direction où vous les braquer. Mieux encore, les systèmes s’exécutent si bien que le conducteur ne se rend même pas compte de leur fonctionnement.  

Le super contrôle intégral offre davantage de possibilités pour un rendement accru sur la route. Plusieurs modes de conduite permettent au conducteur de sélectionner les systèmes de gestion du véhicule les mieux adaptés en fonction des conditions. L’Eclipse Cross propose les modes Normal, Gravel et Snow, tandis que l’Outlander et l’Outlander PHEV offrent en plus les modes Tarmac et Mud. L’Outlander PHEV ajoute quant à lui un mode ECO qui permet de mieux utiliser la propulsion électrique du véhicule.

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Des capacités supérieures

Tous les modes de conduite assurent le contrôle de systèmes, tels que la puissance du moteur et du moteur électrique, le changement de vitesse, la direction et le contrôle de la stabilité afin de mieux adapter la conduite en fonction des conditions. Par exemple, en mode Snow, la puissance du moteur est réduite pour permettre une accélération plus douce, un démarrage en deuxième vitesse et un antipatinage plus réactif, de sorte à assurer un bon contrôle sur les routes légèrement ou moyennement enneigées. Dans la neige épaisse, le mode Mud utilise le différentiel central pour envoyer la puissance aux roues ayant le plus d’adhérence, ce qui s’avère particulièrement utile pour accélérer et tourner à partir d’un arrêt. Quand le mode change, le graphique correspondant s’affiche sur l’écran numérique du conducteur pour lui communiquer l’information.  

Par ailleurs, des pneus d’hiver adéquats sont indispensables, en plus d’apporter un surcroît de capacité aux performances déjà supérieures du super contrôle intégral. Veillez à ce que les pneus soient correctement gonflés; fiez-vous à l’étiquette collée à l’intérieur de la portière du conducteur plutôt qu’à l’indication sur le flanc du pneu.  

Des capacités supérieures

Tous les modes de conduite assurent le contrôle de systèmes, tels que la puissance du moteur et du moteur électrique, le changement de vitesse, la direction et le contrôle de la stabilité afin de mieux adapter la conduite en fonction des conditions. Par exemple, en mode Snow, la puissance du moteur est réduite pour permettre une accélération plus douce, un démarrage en deuxième vitesse et un antipatinage plus réactif, de sorte à assurer un bon contrôle sur les routes légèrement ou moyennement enneigées. Dans la neige épaisse, le mode Mud utilise le différentiel central pour envoyer la puissance aux roues ayant le plus d’adhérence, ce qui s’avère particulièrement utile pour accélérer et tourner à partir d’un arrêt. Quand le mode change, le graphique correspondant s’affiche sur l’écran numérique du conducteur pour lui communiquer l’information.  

Par ailleurs, des pneus d’hiver adéquats sont indispensables, en plus d’apporter un surcroît de capacité aux performances déjà supérieures du super contrôle intégral. Veillez à ce que les pneus soient correctement gonflés; fiez-vous à l’étiquette collée à l’intérieur de la portière du conducteur plutôt qu’à l’indication sur le flanc du pneu.  

Outlander PHEV vs Gas Savings Calculator

Is the Outlander PHEV worth it? Use this calculator to estimate your potential annual fuel savings when switching from a gas vehicle to a plug-in hybrid.

Outlander PHEV

Savings Calculator

3-Year Savings
$4400
Weekly
$1.11
Monthly
$120.11
Yearly
$1200
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The savings calculator is a guide and not a guarantee of actual savings. Savings are calculated by the cost of your monthly trips (total km x fuel cost ÷ consumption of your vehicle), and how many of the monthly km can be driven in electric and hybrid mode, combining which shows the cost of the Outlander PHEV and the difference compared to your vehicle. Actual efficiency will vary depending on conditions, such as external elements, driving behaviours, vehicle maintenance and lithium-ion battery age.
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Sécurité et confort toute l’année

Cela dit, la sécurité hivernale ne s’arrête pas au groupe motopropulseur. Les rétroviseurs chauffants, les dégivreurs d’essuie-glaces et les lave-phares aident le conducteur à garder une bonne vue sur la route. De plus, la suite d’aides électroniques à la conduite en option, dotée de l’alerte de circulation transversale arrière, de la surveillance des angles morts, de l’atténuation de collision avant avec détection des piétons et de la reconnaissance des panneaux de signalisation, contribue à votre sécurité tout au long de l’année.  

Et lorsqu’il s’agit du bien-être des passagers pendant la saison froide, les véhicules Mitsubishi offrent un confort optimal. Les sièges chauffants et le volant chauffant en option sur certains modèles permettent d’éviter les démarrages à froid, tandis que la climatisation à trois zones en option permet au conducteur, au passager avant et aux passagers arrière de régler leur propre niveau de chaleur.  

Sécurité et confort toute l’année

Cela dit, la sécurité hivernale ne s’arrête pas au groupe motopropulseur. Les rétroviseurs chauffants, les dégivreurs d’essuie-glaces et les lave-phares aident le conducteur à garder une bonne vue sur la route. De plus, la suite d’aides électroniques à la conduite en option, dotée de l’alerte de circulation transversale arrière, de la surveillance des angles morts, de l’atténuation de collision avant avec détection des piétons et de la reconnaissance des panneaux de signalisation, contribue à votre sécurité tout au long de l’année.  

Et lorsqu’il s’agit du bien-être des passagers pendant la saison froide, les véhicules Mitsubishi offrent un confort optimal. Les sièges chauffants et le volant chauffant en option sur certains modèles permettent d’éviter les démarrages à froid, tandis que la climatisation à trois zones en option permet au conducteur, au passager avant et aux passagers arrière de régler leur propre niveau de chaleur.  

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Your estimated annual cost of fuel is
$
1,917
(based on combined fuel economy)
How many kilometres do you drive in a year?
20000KM
1,000KM
200,000KM
Fuel cost in cents/litre
Fuel economy with gas only
Hwy
6.4
L/100km
City
5.7
L/100km
With gas and electric motors combined
Combined
6.0
L/100km
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Mitsubishi Connect

Vous pouvez également assurer votre confort à partir de votre téléphone intelligent. Grâce aux fonctionnalités de l’application Mitsubishi Connect, il vous suffit de contrôler la climatisation du véhicule connecté depuis votre domicile ou votre bureau. Démarrez votre véhicule à distance pour réchauffer l’habitacle avant de monter à bord, ou utilisez la fonction de démarrage programmé pour allumer le chauffage tous les matins avant de partir au travail. Grâce à la fonction de localisation du véhicule, vous avez fini de chercher longuement votre véhicule dans un stationnement bondé par grand froid. Et si le pire devait arriver, le véhicule transmettrait un signalement au centre d’intervention d’urgence Mitsubishi Connect pour dépêcher les services d’urgence sur place. Il ne s’agit que de quelques caractéristiques parmi toutes celles que propose Mitsubishi Connect.  

Si vous vivez au Canada, l’hiver est une réalité à laquelle personne n’échappe, qu’elle vous plaise ou non. Néanmoins, au volant d’un véhicule Mitsubishi, vous serez mieux équipé en matière de sécurité et de confort. N’oubliez pas : quelles que soient les capacités du véhicule, une conduite sécuritaire est de mise sur les routes verglacées. Soyez prudents, tous et toutes.  

Mitsubishi Connect

Vous pouvez également assurer votre confort à partir de votre téléphone intelligent. Grâce aux fonctionnalités de l’application Mitsubishi Connect, il vous suffit de contrôler la climatisation du véhicule connecté depuis votre domicile ou votre bureau. Démarrez votre véhicule à distance pour réchauffer l’habitacle avant de monter à bord, ou utilisez la fonction de démarrage programmé pour allumer le chauffage tous les matins avant de partir au travail. Grâce à la fonction de localisation du véhicule, vous avez fini de chercher longuement votre véhicule dans un stationnement bondé par grand froid. Et si le pire devait arriver, le véhicule transmettrait un signalement au centre d’intervention d’urgence Mitsubishi Connect pour dépêcher les services d’urgence sur place. Il ne s’agit que de quelques caractéristiques parmi toutes celles que propose Mitsubishi Connect.  

Si vous vivez au Canada, l’hiver est une réalité à laquelle personne n’échappe, qu’elle vous plaise ou non. Néanmoins, au volant d’un véhicule Mitsubishi, vous serez mieux équipé en matière de sécurité et de confort. N’oubliez pas : quelles que soient les capacités du véhicule, une conduite sécuritaire est de mise sur les routes verglacées. Soyez prudents, tous et toutes.  

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Votre copilote, automne comme hiver : le super contrôle intégral, les modes de conduite et l’application Mitsubishi Connect

Si l’hiver n’a pas encore frappé à votre portière, vous devrez y passer tôt ou tard. Nous savons que la saison froide annonce de la poudrerie et des chaussées glacées. Pour les Canadiens, une chose est certaine : il est temps de se préparer à conduire dans des conditions hivernales.  

Comme Mitsubishi connaît les rigueurs de l’hiver canadien, ses véhicules sont parmi les mieux équipés pour affronter les routes verglacées et les froides journées d’hiver. Les véhicules Mitsubishi sont conçus non seulement pour assurer la sécurité dans des conditions extrêmes, mais aussi pour offrir confort et commodité lorsque le temps devient glacial.

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Common Questions

Peut-on préchauffer l'Outlander PHEV à distance avant de conduire en hiver?
L'application Mitsubishi Connect vous permet de préconditionner à distance l'habitacle de l'Outlander PHEV avant d'y monter — en chauffant l'intérieur, en dégivrant les vitres et en réchauffant les sièges et le volant, le tout pendant que le véhicule est encore branché afin de ne pas solliciter la batterie.
Quels VUS Mitsubishi disposent d'un mode de conduite Neige?
Les VUS Mitsubishi équipés du S-AWC — dont l'Outlander, l'Outlander PHEV et l'Eclipse Cross intégral — offrent un mode de conduite Neige dédié qui réduit la sensibilité de l'accélérateur et oriente le couple pour une traction maximale sur les surfaces glissantes.
Quelle est la différence entre le AWC et le S-AWC dans les VUS Mitsubishi?
Le AWC (contrôle intégral) est le système de traction intégrale standard de Mitsubishi pour les modèles comme le RVR, répartissant la puissance entre les essieux avant et arrière selon les besoins. Le S-AWC (Super contrôle intégral) de l'Outlander et de l'Eclipse Cross ajoute le contrôle actif du lacet et le contrôle actif de la stabilité pour une gestion du couple plus précise à chaque roue.
Que surveille le système S-AWC de Mitsubishi pour assurer votre sécurité en hiver?
Le Super contrôle intégral de Mitsubishi surveille en permanence la vitesse des roues, l'angle de braquage, la position de l'accélérateur et les forces G latérales pour distribuer le couple à la roue offrant la meilleure adhérence. Dans les conditions hivernales, cette réponse en temps réel maintient le véhicule stable sur la neige et la glace sans intervention du conducteur.

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