Super contrôle intégral sophistiqué
Les moteurs avant et arrière confèrent à l’Outlander PHEV sa capacité de traction intégrale, mais Mitsubishi ne s’arrête pas là : son système super contrôle intégral (S-AWC) est l’un des meilleurs sur la route. Il associe la transmission du couple aux quatre roues à un système de freinage ABS et de contrôle de la stabilité intégré, ainsi qu’à une technologie de vecteur du couple qui actionne légèrement certains freins pour faciliter la prise de virage. Tous ces éléments fonctionnent comme un seul système, en utilisant les données provenant de différents capteurs qui surveillent les performances du véhicule et les sollicitations du conducteur, ce qui offre un meilleur contrôle dans toutes les conditions. Le S-AWC ajoute au plaisir pour ceux qui veulent le mettre à l’épreuve, en plus de rendre les déplacements plus sûrs pour tous les conducteurs.
Modes de conduite polyvalents
Le système fonctionne seul, mais le S-AWC propose également sept modes de conduite sélectionnables par le conducteur en fonction des conditions. En choisissant les modes Power, Normal, ECO, Tarmac, Snow, Gravel et Mud, vous modifiez la dynamique du véhicule, notamment la direction, le freinage à contrôle actif du lacet, le couple et bien plus encore. Cela fait la différence lorsque vous souhaitez économiser la batterie ou obtenir les meilleures performances dans des conditions extrêmes.
Super contrôle intégral sophistiqué
Les moteurs avant et arrière confèrent à l’Outlander PHEV sa capacité de traction intégrale, mais Mitsubishi ne s’arrête pas là : son système super contrôle intégral (S-AWC) est l’un des meilleurs sur la route. Il associe la transmission du couple aux quatre roues à un système de freinage ABS et de contrôle de la stabilité intégré, ainsi qu’à une technologie de vecteur du couple qui actionne légèrement certains freins pour faciliter la prise de virage. Tous ces éléments fonctionnent comme un seul système, en utilisant les données provenant de différents capteurs qui surveillent les performances du véhicule et les sollicitations du conducteur, ce qui offre un meilleur contrôle dans toutes les conditions. Le S-AWC ajoute au plaisir pour ceux qui veulent le mettre à l’épreuve, en plus de rendre les déplacements plus sûrs pour tous les conducteurs.
Modes de conduite polyvalents
Le système fonctionne seul, mais le S-AWC propose également sept modes de conduite sélectionnables par le conducteur en fonction des conditions. En choisissant les modes Power, Normal, ECO, Tarmac, Snow, Gravel et Mud, vous modifiez la dynamique du véhicule, notamment la direction, le freinage à contrôle actif du lacet, le couple et bien plus encore. Cela fait la différence lorsque vous souhaitez économiser la batterie ou obtenir les meilleures performances dans des conditions extrêmes.
