Comprendre les options hybrides et électriques

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Les personnes souhaitant tranquillement s’initier à l’électrification seront plus à l’aise avec les véhicules hybrides, dont le moteur électrique contribue à l’accélération du moteur à essence et à la réduction de la consommation de carburant. Les véhicules électriques à batterie n’émettent aucune émission et n’ont pas besoin d’essence. Toutefois, leur autonomie est comparativement limitée et ils dépendent de vitesses de chargement lentes, ce qui dissuade de nombreuses personnes de faire le grand saut. 

Finalement, il y a les véhicules hybrides électriques rechargeables (VHÉR). Leur autonomie électrique est inférieure à celle des VÉB, mais le moteur à essence permet de parcourir de plus longues distances et de faire le plein dans des stations-service conventionnelles, ce qui atténue l’angoisse de l’autonomie. Et bien qu’ils soient encore plus chers à l’achat que leurs homologues à essence, il y a un aspect qui les rend intéressants pour de nombreux conducteurs. 

Incitatifs et réduction des dépenses

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Il y a ensuite les économies de carburant. Tout d’abord, vous devez tenir compte du fait que Statistique Canada a constaté que la distance médiane parcourue par les Canadiens et les Canadiennes pour se rendre sur leur lieu de travail est inférieure à neuf kilomètres. Même si l’on tient compte du fait de déposer les enfants à l’école, de faire les courses ou d’aller au yoga, le trajet quotidien moyen serait bien inférieur aux 61 km d’autonomie en mode tout électrique de l’Outlander PHEV. Vous pourriez donc rouler presque exclusivement aux électrons, comme si vous posséderiez un véhicule électrique à batterie, mais sans son prix de vente élevé.

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Calcul des économies de carburant

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Le prix moyen de l’électricité au Canada est de 19,2 ¢ par kWh, ce qui signifie qu’il en coûterait 3,84 $ pour complètement recharger la batterie de 20 kWh lorsqu’elle est vide. De plus, si vous vivez dans des provinces comme le Québec ou l’Ontario, où les prix de l’électricité sont inférieurs à la moyenne, ce coût tombe bien en dessous de 3 $ par jour de conduite. Si l’on considère que le trajet quotidien de nombreuses personnes, du matin au soir, est inférieur à 30 ou 40 km, on commence à voir les économies réelles. Pensez à vos propres déplacements : vous passez peut-être beaucoup de temps en voiture, mais quelle distance parcourez-vous réellement chaque jour?

Économies à long terme et avantages pour le propriétaire

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En fait, Ressources naturelles Canada estime que le Mitsubishi Outlander PHEV 2024 coûte seulement 1 551 $ en carburant par année (calcul basé sur une distance parcourue de 20 000 km par an, avec de l’essence ordinaire à 1,45 $/L et de l’électricité à 16 ¢/kWh). L’Outlander à essence, tout en restant un VUS efficace, présente un coût de carburant estimé à 2 581 $ par an. Comme vous pouvez l’imaginer, plus vous possédez l’Outlander PHEV longtemps, plus le coût total de possession s’améliore.

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Garantie de la batterie et tranquillité d'esprit

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Ces chiffres sont impressionnants, mais il y a un dernier élément à prendre en compte en matière de coûts, en particulier pour ceux qui s’inquiètent de la durée de vie de la batterie au lithium-ion de l’Outlander PHEV. Mitsubishi offre une garantie sans précédent de dix ans ou 160 000 km sur la batterie, qui s’ajoute à la garantie tout aussi impressionnante de dix ans ou 160 000 km sur le groupe motopropulseur, à la garantie de base de cinq ans ou 100 000 km sur les véhicules neufs et à la garantie d’assistance routière de cinq ans avec kilométrage illimité. C’est la tranquillité d’esprit, sans frais supplémentaires pour vous.