Il résume l’IONIQ 9 en trois mots :

« Espace : Avec ses trois rangées pouvant accueillir jusqu’à sept personnes et un espace de chargement généreux, c’est un VE taillé pour la vie de famille.

Luxe : Chaque rangée bénéficie des technologies de pointe de Hyundai, avec des équipements axés sur le confort, la sécurité et la connectivité.

Autonomie : Grâce à une autonomie tout électrique de jusqu'à 539 km – parmi les meilleures de sa catégorie – et un port de recharge NACS avec adaptateur CCS inclus, les passagers ont accès à l’infrastructure de recharge la plus vaste. L'anxiété de l'autonomie? Disparue! »

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Même si plusieurs détails sur l’IONIQ 9 seront dévoilés plus tard cette année, on connaît déjà quelques éléments clés. En plus de son autonomie impressionnante de 539 km — parmi les meilleures de sa catégorie — chaque version du VUS offrira plus de 500 km. Selon Steven Burke, l’IONIQ 9 repose sur la plateforme électrique e-GMP de Hyundai avec une architecture 800 V, ce qui permet une recharge ultra rapide de sa batterie de 110,3 kWh. Cette grande autonomie est aussi rendue possible grâce à une conception axée sur l’aérodynamisme (silhouette profilée, jupes latérales, éléments aérodynamiques actifs) et à un allègement du poids grâce à l’utilisation de panneaux de carrosserie en aluminium, pour une conduite encore plus écoénergétique.

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Ce qui frappe d’emblée avec l’IONIQ 9, c’est son design spectaculaire, autant à l’extérieur qu’à l’intérieur. « Son style “aéroesthétique” marie l’innovation aérodynamique à une allure sophistiquée et futuriste », explique Steven. « On mise sur des surfaces affleurantes pour créer une silhouette épurée et un coefficient de traînée de seulement 0,269. »

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« L’arrière en poupe de bateau (vue du haut) lui donne une allure musclée, tandis qu’une ligne "Hanbok" – le vêtement traditionnel coréen – vient lier le devant épuré à l’arrière plus athlétique. Le design à pixels paramétriques, fidèle à la signature des modèles IONIQ, revient en force avec encore plus de pixels. »

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À l’intérieur, l'habitacle Natural Lounge mise sur l’équilibre dans la simplicité, avec des formes elliptiques douces et apaisantes inspirées de la nature. Steven souligne aussi que l’IONIQ 9 a été conçu avec une attention particulière à la durabilité, jusque dans le choix des matériaux : cuir écoresponsable, tissu de bouteilles recyclées (PET), laine, revêtements biosourcés en TPO/PU, suède et PET bio, ainsi que peintures écologiques.

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Conducteurs et passagers seront comblés sur la route. « L’IONIQ 9 offrira une expérience de conduite raffinée et confortable pour les trois rangées, grâce à une motorisation électrique à la fois puissante et silencieuse, et à tout un éventail de technologies complémentaires », explique Steven. Des pneus qui absorbent les vibrations, du verre acoustique feuilleté et un système électronique de réduction active du bruit (ANC-R) contribuent à une ambiance feutrée. Et pour pousser le confort encore plus loin, des sièges de détente chauffants et ventilés sont livrables pour la première et la deuxième rangées.

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L’IONIQ 9 affiche l’empattement le plus long de l’histoire de Hyundai : 3 130 mm. Résultat? Un habitacle ultra spacieux, parfait pour accueillir jusqu’à sept passagers et tous leurs bagages. On y retrouve jusqu’à 620 L d’espace derrière la troisième rangée, et 1 323 L une fois celle-ci rabattue. Et grâce au plancher plat, tout le monde profite d'un vaste espace pour les jambes.

Comme on s’y attend d’un VUS aussi novateur, la technologie est au cœur de l’expérience. Côté sécurité, il intègre la suite Hyundai SmartSense, avec une panoplie d’aides à la conduite comme l’assistance à la prévention des collisions frontales 2, l’assistance au suivi de voie et l’assistance à l’évitement des collisions transversales arrière. L'IONIQ 9 offrira aussi une caméra intérieure et d'un système d’alerte d’inattention du conducteur.

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Côté connectivité et divertissement, vous profitez du système Bluelink de série pour rester en lien avec votre téléphone ou votre montre intelligente, d’une clé numérique Hyundai 2 Premium avec communication UWB, NFC et BLE, et de sept ports USB-C offrant une recharge rapide allant jusqu’à 100 W.

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Steven Burke ajoute que plusieurs caractéristiques plairont particulièrement aux conducteurs canadiens, surtout en hiver. « De série, le véhicule est équipé d’une thermopompe et d’un système de préchauffage de la batterie pour optimiser l’autonomie par temps froid. Il offre aussi un système de climatisation indépendant à l’arrière, plus efficace pour gérer la température à l’avant et à l’arrière — ou pour ne contrôler que le l’arrière du véhicule, ce qui est parfait pour y camper. »

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Et ce ne sont là que quelques détails sur l’IONIQ 9 — déjà impressionnants. Hyundai dévoilera le portrait complet lorsque ce VUS 100 % électrique arrivera dans les salles d’exposition du pays plus tard cette année. On a hâte de voir la suite.

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