Une sensation haut de gamme

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La valeur signifie que vous en avez plus pour votre argent, et c’est certainement le cas avec l’ELANTRA. Avec un prix de départ de seulement 22 999 $ (avant taxes et frais), l’ELANTRA est l’un des véhicules les moins chers du marché des voitures neuves. Et pourtant, cela ne se voit pas : avec ses lignes angulaires et sa large calandre, son design radical et sa présence lui confèrent un aspect beaucoup plus haut de gamme.

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Ce thème haut de gamme se poursuit à l’intérieur, avec un habitacle élégant et confortable, fabriqué avec des matériaux de qualité. L’ELANTRA offre également une longue liste de caractéristiques qui la rendent encore plus attrayante. De l’ensemble d’aides électroniques à la conduite Hyundai SmartSense aux sièges avant chauffants de série et à l’écran d’infodivertissement de 8 pouces avec Apple CarPlay et Android Auto, l’ELANTRA offre une sensation haut de gamme à un prix abordable.

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Quatre options de groupe motopropulseur sont disponibles. Le tout commence par un moteur de 2,0 L économe en carburant développant 147 chevaux. Avec une consommation combinée de 6,8 L/100 km, cette ELANTRA est une voiture élégante qui affiche des coûts d’exploitation modérés. D’autres caractéristiques telles que des sièges en similicuir, un éclairage intérieur d’ambiance et un volant chauffant, entre autres, sont disponibles.

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La voiture économe en carburant et le conducteur fougueux

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Si vous souhaitez encore réduire votre consommation de carburant, l’ELANTRA hybride Luxury est la meilleure de sa catégorie*, avec une consommation combinée de seulement 4,7 L/100 km. Ce moteur de 1,6 L à faible consommation et ce système hybride s’accompagnent également d’un système stéréo Bose à huit haut-parleurs fonctionnant via un écran d’infodivertissement de 10,25 pouces, d’un système de contrôle de la température à deux zones avec système de désembuage automatique, d’une télécommande courte portée et de nombreuses autres fonctionnalités.

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Pour une conduite plus sportive, l’ELANTRA N-Line Ultimate affiche une puissance de 201 chevaux grâce à son moteur turbocompressé de 1,6 L et à sa boîte de vitesses à double embrayage à sept rapports. La suspension arrière multibras facilite les virages, tandis que l’intérieur arbore un look cuir noir et rouge spécial.

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Le broyeur de pneus

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Et puis, il y a la voiture de sport du groupe, née dans la division N de Hyundai et développée sur le circuit du Nürburgring. En matière de performances, l’ELANTRA N ne fait pas de compromis, mais elle prend les virages à fond. Un moteur turbocompressé de 2,0 L développe jusqu’à 276 chevaux et un couple de 289 lb-pi, tandis que les modèles équipés de la boîte de vitesses à double embrayage à huit rapports et du N Grip Shift (NGS) disponibles en option bénéficient d’une puissance temporaire de 286 chevaux pendant 20 secondes. Une boîte manuelle à six vitesses est offerte de série avec l’ELANTRA N.

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Le châssis est renforcé et équipé d’un différentiel électronique et d’une suspension à commande électronique pour un contrôle optimal dans les virages. Et pourtant, l’ELANTRA N reste une voiture de tous les jours, dotée des mêmes caractéristiques de confort et de commodité que les autres modèles de la gamme. À partir de 40 949 $ (avant taxes et frais), l’ELANTRA N offre une combinaison étonnante de performances et de valeur.